2020-03-03 第201回国会 参議院 予算委員会 第5号
既に、全国複数の県議会から事業費を明示した中長期の計画的投資の必要性を訴える意見書が提出されております。また、フランスを除くＧ７各国においても、経済成長を支えるという視点から、事業規模を明示して計画的に社会資本整備を既に実施しております。緊急三か年対策、また復興・創生期間の終了によりまして、財政の崖が景気に及ぼす懸念もございます。 そこで、お聞きしたいと思います。
既に、全国複数の県議会から事業費を明示した中長期の計画的投資の必要性を訴える意見書が提出されております。また、フランスを除くＧ７各国においても、経済成長を支えるという視点から、事業規模を明示して計画的に社会資本整備を既に実施しております。緊急三か年対策、また復興・創生期間の終了によりまして、財政の崖が景気に及ぼす懸念もございます。 そこで、お聞きしたいと思います。
個人消費拡大と住宅を軸に据えた生活関連の社会資本の計画的投資を図ること、減税政策と国債の活用が欠かせないことは衆目の認めるところであり、大蔵大臣の大英断が待ち望まれておりますが、いかなる方針でもって予算を編成し、国民の期待にこたえようとされるのかお示しいただきたいのであります。（拍手） 最後に、国際協調に当たっての我が国の対応の問題に触れなければなりません。
同時に、やはりこれは日本の長期的な輸出輸入、原材料輸入というものとのバランスをとって、有機的なつながりを持つような計画的投資を行なうことだと思います。 もう一つは、チュメニなど取り上げれば十億ドルというものもございます。そういう意味で相当大きなプロジェクトに踏み切るべきだというふうに考えております。そういうことで外貨を使うということが本筋であります。
かくて、交通機能は生産の隘路となり、固定施設の増強を中心とする輸送力増強が強調され、道路、鉄道、港湾、空港等、それぞれに計画的投資が行なわれるに至りました。
かくて、交通機能は生産の隘路となり、固定施設の増強を中心とする輸送力増強が強調され、道路、鉄道、港湾、空港等、それぞれに計画的投資が行なわれるに至りました。
かくて、交通機能は生産の溢路となり、固定施設の増強を中心とする輸送力増強が強調され、道路、鉄道、港湾、空港等それぞれに計画的投資が行われるに至りました。
質問の第一は、資金の効率的利用のためには、国の責任において民主的な投資規制の機関をつくり、計画的投資の必要がきておるのではないか。さらに、財界や日本銀行の意図しておる選別融資は、金融機関まかせの無責任な産業政策となり、弱小企業や農業の切り捨て政策となると思うがどうか。
それは、一つにはやはり集中的投資というところに、計画的投資というところに私は効果があったと思う。ですから、午前中に、あまりにも小さく細分化して払うと、やはりその設備投資の計画性もなくなり、非常に設備投資が行なわれたり物価が上がったりするので、資金統制をやれというのではないが、資金はもっと効率的に投資をするように政府は勇気を持って考えろ、これは社会党を代表して井手さんも言われたわけです。
、新産業都市建設法とか、低開発地開発法とか、離島振興法とか、産炭地振興法とか、あらゆることをやっておりますが、これは、まだ緒についたばかり、まだ緒につかざるところもある、こういうことでございまして、これらの地方開発というものは、もう辺地を開発するという特殊な事情に基づくものではなく、日本民族の将来として、新しい人口・産業の再分布をはかるために、先行き投資を必要とする、こういう観念をはっきりきめて計画的投資